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| 汽车改装，你准备好了么 |
 文/吉文
一说到"汽车改装"，有人脑海里马上会出现车身贴着各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆，后背备用胎，一辆辆怪模怪样、个性张扬的靓车。也有人会说，改装汽车也不过如此--就是改改造型，扮扮靓而已嘛！呵呵，其实，汽车的改装并不像大家所看到的那么简单，它的发展已有悠久历史，并且也是一项繁琐、复杂的工程。
首先，我们要弄明白什么才是真正的"汽车改装"。
"汽车改装"其实不只是贴几张"花纸"或装一个防撞杆那么简单，更不像买了毛坯房要装修一下那么随意。他主要是通过对原厂车的配置进行更换或改动，从而将汽车的某些性能，如发动机的功率、扭力及整车的通过性、舒适性、操控性和安全性得到全面或部分的提升。汽车改装的意义并不只是让?quot;酷"起来，看起来"好看"或"醒目"，有时这些因素固然有，但性能的提升才是主要的。
"汽车改装"最早应该是在五六十年前的欧美等国出现并流行的。那时的汽车消费者认为，原厂车只能是一件无个性无特性的"白衬衫"，要经过自己设计和装饰才能穿得出去（看来以后我们都不要再穿白衬衫出门了）。要想穿自己设计的"衬衫"只得通过对买回来的新车改装，才能彰现个性。聪明的生产厂商迎合了这一时尚--新车型的配置给出了改装的空间，车厂只把消费者无法改装的部分做得更趋完美，而把新车可改装的空间留给了消费者。
现在是宣扬个性、强调自我的时代，汽车改装也已发展成为一种文化。一辆车的改装也更能体现出车主的好恶、个性和品位。改装的车型也从原来仅有的几种车型发展到几乎所有的车型，改装的部分也从内外装饰发展到车用电脑、点火、进排气、悬挂、刹车、防盗、轮圈、轮胎、照明、座椅、音响、GPS等系统。通常改装厂和车主的改装方案能为生产厂商改进车型起指导作用，并有可能最终成为标准配置或成为生产厂商改进的方向，二者是相辅相成、不断提升的。
近年来，汽车改装文化由欧、美、日等国传入我国，引得广大汽车发烧友体温迅速提高，久热不退。
现在国内汽车的改装主要有两种：一种是厂家的改装，用的是经国家鉴定合格的零配件，对原形车重新设计、改装；二是已被消费者购买，在原车的基础上，做一些外型、内饰和性能的改装。而我们常看到的和常说的改装车多指后者。
由于改装车多为车主只是凭着自己的喜好或追求时尚而改装，并没有过多地考虑到安全性和稳定性等其他方面的问题，加上一些改装汽车的车行从业时间较短，经验不足，改装技术可能也不是很成熟，而又一味地满足车主的要求，缺少对车进行全面的评估和设计，又由于条件所限，每一辆车的改装后并不能做全面的测试，改装后性能是否提升，安全性是否下降，经济性是否得到改观都只能通过车主对汽车改装前后的驾驶感觉来判断，无法通过科学的测试得出客观的结论。正因为如此，所以就有了把好好的新车改成"危车"的案例，也有个别的甚至造成了人员的伤害。
那汽车的改装如此可怕，我们的汽车"改"还是"不改"呢？改吧，怕问题又多，不改吧，又室难解心头之痒。唉！真是让人进退两难啊！
其实大家都知道，现正在国内热卖的车大都是从国外引进的旧车型。车型引进时为了降低成本和售价对其配置做了简化，组装时又使用了大量的国产件，性能指标进一步下降，到用户手里的组装车已和原厂车有了天壤之别。随着时代的进步和时间的考验，这些车型的缺点和问题也就暴露出来了，所以原厂也开始为这些车型提供改装件。再有，用户所买的汽车在功能和设计细节上不一定合乎自己的口味，总希望在功能和性能上有所加强。正因为如此，组装国产车也就有了可能性和必要性。
其实，只要选择好改装车行，选择好改装方案，选择好改装件，再有那么一点小小的兴趣和勇气--呵呵，改装车就不会是一件坏事而是一件快事！
进行汽车改装的决心下定后，最要紧的就是找一家可靠又专业的汽车改装店了，此外，质量过硬的改装件也是否能达到你改装要求的关键。认钱不认货的"菜鸟"到最后也只有自认倒霉了。
汽车改装有两个方面：
一是"运动性的改装"。包括加大发动机的马力和扭力，更换前后防撞杆，加大接近角和离去角，提高通过性；升高和更换避震，更换赛车用座椅，以提高驾驶者在颠簸路面的稳定性；增加适合在不同恶劣自然环境下照明用灯，强化刹车，加装GPS系统、车顶行李架等，提高汽车的适应性。
二是"舒适性的改装"。如更换仪表盘和中控台的装饰（包括上桃木），把座椅换成真皮座椅或飞机座椅，改装高质量的音响，加装VCD屏幕，加装天窗、中控门锁等等。
目前，国内老字号的汽车改装店极少，现有改装公司很多原本只是汽车美容店或洗车店，市场的需求使它们纷纷打出了汽车改装的招牌，号称"什么车都能进行专业改装"。可大家都知道，汽车是一项集机械、电子、金属工艺、空气动力等多种学科的复杂工程，除了相关技术，经验也是极为重要的。所以，为了你的爱车不遭受"蹂躏"，行业内老字号的专业汽车改装店还是首选。如果选错了改装店，那倒霉的只能是车主了。
改装的需求基本上由车主提出，改装的方案应由改装店里的专业人员制定，并经车主认可才可以施工。无论是追求时尚还是提高性能，改装方案首先应注重的是还是车主和行人的安全。
还有，改装是一个系统工程，应科学地进行，不是每一辆车的每一个部分都可以改的。牵一发而动全身，常常改动一个部分会影响到其它部分。比如，轮胎的加宽可以提高循迹性，但也会影响转向特性及悬挂负荷的改变。
改装件的选择同样也是重要的。目前市场上充斥着各种档次的改装件，有些宣传明显夸大，一个几十块钱的火花塞号称可以降低燃油消耗5~10%，如果真如此，全世界的汽车生产厂都应该用这种火花塞，大家不都在拼油耗吗！
改装件优劣的评判是看改装件提升了性能的多少，是否在改变汽车性能的同时伤到车或造成更大的负作用。有的改装店用土制的排气管和空气芯，除增加了汽车的噪音和排放更多的污染，并没有提升多少动力，反而增加油耗，加速变慢，丧失扭力，长时间的使用还会伤害发动机，影响发动机使用寿命。正确的选择是应该选用和改装发动机对应的零件厂商提供专业改装件，虽然价格贵些，但能很好地提升发动机性能。
优良的改装件一般都经汽车生产厂的认可，如排气管的改装件富士认可STI的，日产认可NISMO的，丰田认可TRD的，宝马和奔驰认可RAIDHP的，标志认可DEVIL的。这些改装件都是精心设计，并通过长时间的严格测试，保证不伤害原车，并符合法规所对噪音、污染等一系列的规定，而且还要经过专业协会的认证，日本的排气管就一定要有一个JASMA的认证标志才算合法。
大家都知道汽车里的所有配件，包括改装件工作的温差和环境是相差很大的，好的改装件应该有良好的质量，在设计上应充分考虑到工作环境的改变对改装件性能影响，产品使用的材质的稳定性等因素。国内生产厂商的模仿能力是世界一流的，它们能仿制出跟原厂极为相似的改装件，但没有消化和吸收其中的原理，在材料的使用上也没有遵循原厂件的用料，使得性能大打折扣，根本达不到改装件应起的作用。只不过售价只有原厂认可改装件的几分之一，而消费者往往被被这些模仿件低廉的价格所吸引，一掷千金却买不到应得的性能。笔者在广州市场上就看到了原厂的水燃器和仿制的水燃器在品质上就有很大的差别，细心的消费者仔细一看就会有所区分，两者的价格相差三倍，低价真可以让一些贪便宜的消费者动心，但不知他们的爱车是否接受！
所以说，为了你的爱车不受"折磨"，选一家规模、档次、口碑都不错的老字号专业汽车改装店还是首选，此外，挑选质量上乘的汽车改装件更是马虎不得！
（本栏目由唐人越野四驱实业有限公司供稿）
"香港唐人越野四驱会"由从事汽车改装二十多年的"香港四驱改装第一人"钱炳良先生创办，其国内总店有三千七百多平方米，店内有整车销售、改装、汽车用品、汽车配件等部门，为广大的同行和车迷提供大量的原厂改装件和汽车精品，品种有近万种之多。这里记载着四驱的历史，更能能让你领略到四驱文化独特的魅力。
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