专栏作者：永福捞仔

　　《亮剑》里的李云龙都说，什么样的将带什么样的兵，部队关键是得有"魂"。有了这个"魂"，即使将不在了，即使换多少茬人，"魂"都永远在！

　　现在永福路很多老板都头疼“招不到人”，其实让老板们更头疼的还是“留不住人”。
　　频频跳槽，互相挖角，徒弟变对手--甚至变成自己企业的“杀手”！似乎已成了永福路见怪不怪的事情，“教会徒弟，饿死师傅”等古训，也在永福路得到了新的验证。
　　原先跳人家的槽，现在又被别人跳槽，十几年时间，永福路每家公司平均“克隆”了三至五个老板。
　　这也难怪，汽车用品行业的门槛本来就低，在这行业做上个一两年，熟悉了市场业务和生产技术后，有三五万元的资金就可以自己创业做老板了。有点能力和想法的人，谁愿意一直给别人打工赚那一点死工资呢？看看现在永福路的老板，有几个不是这样先给别人打工后又自己跳槽创业的？
　　“能干的人不放心，放心的人不能干”，这恐怕是永福路老板们最大的尴尬，也是痛苦。
　　其实永福路的很多老板们都存在这样的矛盾：建立一整套完善的人力资源管理体系，聘请高素质的职业经理人，或配股给高级管理者及核心员工，都知道对企业发展很好，但企业规模和管理成本决定这些暂时还只是一种奢望。就目前国内汽车用品行业来说，能有几家企业做得起？
　　基于这种情况，有些企业老板就只能采用“近亲繁殖”的土办法，采用低素质“子弟兵”，组建“家族兵团”，虽说能力差了点，但毕竟还是自己人，放心。老板把整个企业抓在自己手中，眉毛胡子一把抓，采购、生产、业务、财务统统自己来，甚至连送货都亲自去，结果，老板累倒了。
　　有些企业把销售和生产分开，让懂生产的人找不到市场和客户，让掌握客户的人不懂得怎样生产，从而减少“职位垄断”，更会降低他们一旦反水而给企业造成的伤害。此外，老板要控制企业核心技术和秘密，还要学会不断创新--包括产品、技术、管理、客户等都要创新，从而让“徒弟”永远都赶不上“师傅”，才不会“饿死师傅”。
　　97年至99年在永福路跳槽创业的，现在都发展得不错，并且现在已基本成了永福路的中坚力量；2001年至2003年跳槽的，现在都还在奋力拼搏，继续发展；2003年至2005年，由于行业发展，门槛提高，基本是跳槽的多，创业的少了。
　　我算永福路上第一批跳槽出来创业的，经历了从一个打工者到经营者的各种历程和心态。我认为，给别人打工做事也好，或自己创业做生意也好，其实都是“做人”。做什么都好，“做人”才是关键。
　　不急功近利，不损人利己，不卖主求荣，不伤害原来企业的利益，按商业原则做事，"取之有道"，将来你成功了，你原先的老板也会以你为荣。
　　对老板们来说，有优秀的人才要走，一方面要检视自己，另外也要以平常心看待，有如坐车，有上就有下，正常。再说企业有时也需要换换血，永远保持一种斗志和冲劲。
　　《亮剑》里的李云龙都说，什么样的将带什么样的兵，部队关键是得有“魂”。有了这个“魂”，即使将不在了，即使换多少茬人，“魂”都永远在！
　　但愿我们用品行业的老板们都能找到自己企业的“魂”。