宝马X3的心跳——泉州中正兄弟作品

广东汽车用品网 >>> 自驾风情  2009年7月1日

宝马X3的心跳
泉州中正兄弟汽车音响改装

配置清单:
处理器:阿尔派PXE-H650 
前声场:德国RS-SPL165
后声场:德国RS-SPL165 
前声场:意大利诗芬尼50.2X 
后声场:德国蓝宝TH280
超低音:美国阿尔法912  
超低音功放:美国阿尔法1200D 
电容:美国赛仑斯1.5FL 两只 
线材:德国RS线材一套 
隔音:美国赛仑斯全车隔音

汽车是赐予人类速度的产物,而每个男人对于机械与速度都有着天生的执着与痴迷。所以汽车可谓是最伟大的发明,它便是这个故事的开始与结束。

这是一个明月当空的夜晚,静的有些可怕,马路之上只能隐约听见小虫们欢快的歌声。突然远处渐渐传来了汽车音响发出舞曲的轰鸣声。这轰鸣声立刻划破了的宁静,仿佛恶魔的咆哮,转眼间SLK后面尾随着一部X3!也就是我们这次的改装主角宝马X3。车主丁先生,36岁,外号"HI到家"除了对淳美音乐的追求外,对节奏强劲、低频声压滚滚而来的摇滚音乐是钟爱有加。不论走到哪里,随时随地都能狂欢,是多么的惬意的事情。

经过前面SLK音响改装再升级,这次新进宝马X3更是豪不犹豫的进行一翻改装。

 处理器采用阿尔派H650主机。
 前声场采用主动分音,意大利诗芬尼50.2X,德国蓝宝TH280分别驱动2套德国RS-SPL165(前后声场)中音单元及高音单元,使各个频段的声音信号从功放前开始就以最佳的状态进行放大直到喇叭发出声音,都是走各自独立的路径,完全避免了分频器被动分音对声音造成的不良影响。
 诗芬尼功放与RS喇叭组成绝佳的配合,重放的声音真实自然,声音通透,具有超高的解析力及控制力,令人百听不厌。
 阿尔法1200DA数码功放联手驱动12寸的阿尔法顶级低音912,2500W的额定功率足以令人汗颜,强劲的低频冲击波扑面而来,撼人心魄。
 美国赛伦斯电容,为功放提供了一个超级大水库,大动态时能保证供电电压纹丝不动。

升级完音响的X3驾驶舱内,一切都收拾得很干净整洁。外行的人还以为原车配备的内饰就是这么好看。内行人自然洞若观火,主机换了,前声场的扬声器也换了,保证不是换汤不换药。

A柱高音的放置永远看上去简单,其实实际安装起来得考虑非常多的问题。例如与人耳高度的调整,车顶及四周的弧度等等会令声音反射的角度变化,使反射后的声音聚集在何处。看上去合理不一定听上去合理。

在车门处重装喇叭,很多时候并不是按原车的位置照换上去就可以了。和A柱的原理一样,得考虑到声音的传播反射轨迹。隔音工程也得做好,否则会有非常大的噪音干扰,或者声音会很空洞。

车尾阿尔法的超大尺寸低音非常醒目,甚至有点所有都是绿叶,唯有这个低音才是红花的感觉。虽然车尾的布置,在外形不算夸张,但要来炸机肯定卓卓有余。紫蓝的灯光在夜晚也是醒目异常。

 宝马X3独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体,外形清新年轻,同时也强调了宝马品牌的设计特征,结实有力。而经过多次升级的X3,已远远超过其所具备的内涵,成为了车主到处“HI”以及展示个性的好拍档。

 

极品锐志改装
改装音响就是改装生活态度

 追求完美,极具爱心,讲求低调,是这台锐志车主自己独特的生活态度,也是品味的代言。说起品味,一直都离不开一部爱车,一部可以具有个人特色,体现车主生活态度的座驾。
 这台丰田锐志才行驶了三百公里,车主就迫不及待的需要给新车的音响系统升级。这辆锐志的外观非常霸气,宽阔低垂的车头,看似一只准备扑食的猛虎。丰田车的内饰一直都是无可挑剔的,车主对这方面要求也特别的高,所以这辆车的音响改装对我们来说也是充满挑战。

极品器材
接下来要重点参详一下这次改装的配置,绝对极品,无懈可击,一个十几年音响发烧友对极致的偏执,完完全全就体现了出来。

系统配置:
主机系统:
•先锋DEX-P90RS单碟CD机+DEQ-P90处理器
•先锋AVH-P7550单碟 DVD机+ AVH-P7500处理器
前声场喇叭:
•德国RS Audio“皇室”A165极品6.5寸两分频扬声器
•前声场功放:意大利诗芬尼“威望”纯甲类极品2×65W 两路功放×2台
超低音喇叭:
•德国RS Audio C10羊绒纸盆10寸250W低音喇叭×2只
超低音功放:
•美国麦景图MCC602TM 2×300W两路功放
•电源处理器:意大利诗芬尼Power Block.电源处理器
中置喇叭:
•先锋CS-DX7中置喇叭
后环绕喇叭:
•德国RS Audio 发现165 6.5寸两分频扬声器
系统电容:
•赛伦斯15法拉超级电容
音频信号线:
•意大利诗芬尼1米信号线×2组、德国RS Audio

 这套极品器材,基本上所有产品都是品牌中的顶级系列了。诗芬尼AMPLItude功放,RS Audio 两分频喇叭,堪称汽车音响里的“绝代双骄”,德国蓝宝顶级主机西雅图MP74,将音质的精细度大大提高,再加上赛伦斯全车隔音,声音的干净度也有了充分的保证。顶级德国RS Audio电源线系列,德国RS Audio SPL RCA 信号线,线材是不能被忽视的,质量上剩的线材才能保证传输过程中信号的完整。赛伦斯1.5法拉电容器2只,足够应付古典乐中的推动低音的能量补给。改装技师的激情被这套器材带到了最高峰,整个改装过程是在一种膜拜的心情中完成的。

 极限设计
 为了因应车主的需求,尽量保持原车的内饰风格,这样无疑是一个对音响改装的极限挑战。本身车的内饰以黑色为主调,而刚装上去的主机为车身添了两抹银色,立刻让车内亮眼起来,同时也提升了不小档次。关于车内的前声场喇叭系统,德国RS皇室顶级的两分频高音喇叭没有装在A柱上,而是放上仪表台上两边转角,这样既不破坏原车A柱的线条和安全气囊系统,也可以更方便的调节高音喇叭的角度,最后加上倒模设计,小巧的高音喇叭的线条与仪表台完美的衔接,打破了原来平整的仪表台死板的感觉。皇室的中低音单元还是通过倒模的方式进行安装,表面还是用回黑色的色调,这样看起来又跟原车的内饰比较协调又不失雅致。
 超低音喇叭和功放摆放则是非常美观和实用。两个德国RS低音喇叭和两个推动前声场喇叭的诗芬尼功放分别镶嵌式的装在后尾箱的两边车壁,另一台麦景图功放只能尽量靠内装,尾箱中间部分安装了诗芬尼的超级电源稳压器和一只赛伦斯15法拉的“大水塘”电容器,保证了整个音响系统源源不断的电源供应。这的安装方法样就最大程度的节省了车主后尾箱的空间,为车主留出了储放杂物的一定位置。诗芬尼独有的优雅银白,加上蓝光的辉映,整个设计简洁现代又不失华丽之感。
 面对车主的提出的重重限制,那么庞大的系统配置,装在一狭窄的车内却都能更隐身似的不霸占车内的空间,并且看起来挺像原装那样的感觉,不得不被技师们的精湛的手工和创意的设计所折服!

 

极致音质
 这套极品音响出来的声音实在太让人期待了。音符从喇叭缓缓流淌出来,这一刻所有人都被征服了。诗芬尼功放配搭的RS喇叭发挥了它独特的欧陆风味,声音丝丝入扣,慢慢渗进人的心里,然后柔和的暖和人的心窝,没有丝毫杂质。



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